Bien que l’aviation contribue relativement peu aux émissions mondiales de gaz à effet de serre, elle est également l’une des plus dynamiques. Les grandes compagnies aériennes sont conscientes que l’objectif de minimiser leur empreinte carbone est lié à l’élimination à terme de l’utilisation des combustibles fossiles. De nombreuses grandes compagnies aériennes de l’industrie ont annoncé publiquement leur intention d’éliminer complètement les carburéacteurs à base de carbone de leurs opérations en faveur d’une alternative de combustion propre – l’hydrogène.
La transition des combustibles fossiles à l’hydrogène nécessitera des modifications ou le remplacement des technologies actuelles qui contrôlent les combustibles liquides. Alors que les ingénieurs évaluent l’impact de ces modifications importantes, il est important qu’ils relèvent les défis uniques associés au contrôle de la pneumatique en général et de l’hydrogène en particulier. Cet article aborde les défis associés à la conception des composants utilisés pour contrôler le carburant entre le réservoir de stockage et la chambre de combustion d’un avion, tels que les limiteurs de débit, les vannes et les filtres.
Considérations et défis pneumatiques:
Défis spécifiques à l’hydrogène: